La dirigencia de los transportistas ratificó el paro anunciado para el lunes 28 y martes 29 y cuestionó las propuestas relacionadas con el subsidio al transporte y la liberación de rutas. El gremio sostiene que las medidas planteadas no responden a la realidad del servicio urbano en Tacna.
“Vamos a parar motores el lunes y martes. Esto es consecuencia de que no se puede seguir prestando el servicio (…). El combustible, que es el petróleo, ha subido de S/24 a S/26.30; son S/11 y fracción. Si hablamos del subsidio, es una parte y quedarían S/7 por galón por cubrir. Entonces, eso no permite cubrir el servicio con normalidad”, alegó el dirigente.
Respecto al subsidio al transporte, el dirigente consideró que este mecanismo no encaja con la realidad de las provincias y cuestionó que se pretenda aplicar una medida diseñada bajo otros criterios. Explicó que algunas de las condiciones están vinculadas a mecanismos aplicados en Lima y Callao, como el control mediante sistemas GPS y el kilometraje recorrido, mientras que las empresas de transporte urbano en provincias se encuentran bajo otro esquema de regulación municipal.
No obstante, afirmó que el sector ha presentado solicitudes en anteriores gestiones para acceder a estos beneficios, pero aseguró que no han recibido una respuesta concreta.
Ante los cuestionamientos por el cobro de S/1.50 y las denuncias por una posible concertación de tarifas, Flores sostuvo que las empresas privadas operan bajo las condiciones de oferta y demanda y justificó la actual discusión tarifaria en un estudio técnico elaborado para el Plan Regulador de la Municipalidad Provincial de Tacna (MPT). Así, indicó que dicho estudio establece una tarifa técnica promedio de S/2.40 por pasaje en la ciudad, cifra que, aseguran, refleja los costos reales de operación del servicio.
Entonces, para Flores la tarifa actualmente cobrada por algunas empresas se encuentra por debajo de ese valor y sostuvo que los transportistas enfrentan un incremento constante del precio del combustible. Pero al ser consultado sobre si aquel incremento conllevaría mejoras en el servicio, no consideró tal observación.
En cuanto a los pedidos de dirigentes y vecinos de sectores como Viñani para liberar las rutas de transporte, Flores afirmó que este mecanismo fue establecido en 1990 mediante el Decreto Supremo 651. Sin embargo, advirtió que una eventual aplicación de la medida en Tacna debería estar respaldada por un estudio técnico de la Municipalidad Provincial. De lo contrario, señaló que podría generar “caos y desorden total” en el sistema de transporte.
A la vez afirmó que pedidos de aprobar la liberación de rutas sin considerar las autorizaciones municipales vigentes parte de los reclamos a intereses políticos de determinados sectores.
“Desidia de la MPT dejó a transportistas formales sin subsidio”
