Tacna. La Municipalidad Provincial de Tacna (MPT) aprobó una reducción de metas en el proyecto de semaforización de la ciudad, permitiendo que el contratista no realice la instalación en la totalidad de las 29 intersecciones inicialmente previstas. La modificación contractual, formalizada mediante la denominada “reducción de prestaciones número uno”, ha generado cuestionamientos debido a la rapidez con la que se emitieron los informes técnicos y legales, así como por el impacto que tendría en la seguridad vial.
De acuerdo con documentación municipal (resoluciones de gerencia municipal N° 490-2025 del 24 de diciembre y N° 011-2026 del 14 de enero, ambas firmadas por el gerente Jonatan Ríos), el proyecto —presentado como una iniciativa para modernizar el tránsito urbano— fue modificado luego de que el consorcio ejecutor solicitara la reducción el 24 de octubre. A partir del 17 de noviembre, la comuna emitió una serie de informes y conformidades en plazos consecutivos, lo que ha sido calificado por sectores críticos como un procedimiento inusualmente expeditivo dentro de la administración pública.
Entre el 17 y el 20 de noviembre se emitieron cuatro informes clave que allanaron el camino para la reducción del proyecto. La celeridad continuó durante diciembre, con nuevos pronunciamientos los días 22 y 23, hasta que el 24 de diciembre, en plena Nochebuena, la Oficina de Asesoría Jurídica aprobó el expediente correspondiente al contrato N.° 007-2025-MPT.
Según las fuentes consultadas, esta decisión permitió que el Consorcio Tacna evite posibles penalidades contractuales o un proceso arbitral por incumplimiento de las metas originalmente establecidas.
La justificación técnica para excluir varias intersecciones del proyecto se sustenta en la imposibilidad de obtener autorizaciones de Provías Nacional y del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), debido a que algunas zonas intervenidas forman parte de la red vial nacional. La municipalidad habría entregado los terrenos sin contar previamente con dichos permisos y, tras varios intentos fallidos, optó por reducir el alcance del proyecto.
Uno de los aspectos más llamativos es que la colocación de la “primera piedra” se realizó en la zona de la Zona Franca de Tacna (ZofraTacna), una de las intersecciones que finalmente quedó excluida por encontrarse en una vía concesionada.
El contrato original ascendía a S/ 4 millones 334 mil 231.30; sin embargo, tras la reducción de prestaciones, el presupuesto de obra fue disminuido. Pese a no haberse cumplido la meta de las 29 intersecciones, el pasado 14 de enero de 2026 la municipalidad conformó el comité de recepción de la obra, paso previo al cierre del expediente y a la liberación de responsabilidades del consorcio.
