El especialista en temas energéticos Aurelio Ochoa calificó como “buena y oportuna” la decisión del Gobierno de implementar un subsidio directo para el transporte de carga y pasajeros, con un beneficio estimado de entre 15 % y 20 %.
El experto destacó que la medida contempla también a sectores que anteriormente no estaban incluidos en mecanismos similares, como los mototaxistas y transportistas fluviales, conocidos como “peque-peques”.
Ochoa explicó que la nueva modalidad responde a las dificultades que, según indicó, enfrenta el Fondo de Estabilización de los Precios de los Combustibles (FEPC). Así, sostuvo que el Estado mantiene una deuda superior a S/ 1,000 millones con empresas vinculadas al fondo, situación que habría reducido la confianza del sector en este mecanismo.
“Ya nadie tiene confianza en el fondo de estabilización, incluyendo a Petroperú, que se ha retirado”, afirmó.
En ese contexto, consideró que el subsidio directo permitirá reducir el impacto que tienen las variaciones internacionales del precio del petróleo sobre los costos de operación del transporte.
Para Ochoa, uno de los principales aspectos de la medida es que el beneficio estaría dirigido a empresas formalizadas. En ese sentido, dijo que el mecanismo puede contribuir a reducir la informalidad y, al mismo tiempo, ayudar a los transportistas a afrontar el incremento de sus costos operativos.
En el caso de los vehículos menores y del transporte fluvial, explicó que la exigencia de comprobantes de pago para acceder al beneficio también permitiría fortalecer la comercialización formal de combustibles.
Respecto a las dificultades que podrían presentarse en regiones como Tacna, Ochoa señaló que los transportistas deben avanzar en sus procesos de formalización para cumplir con los requisitos establecidos. También pidió a las entidades públicas facilitar los procedimientos para evitar que los trámites se conviertan en una barrera para acceder al subsidio.
“Las entidades públicas se supone que van a desburocratizarse para que den facilidades y no sean un obstáculo”, manifestó.
El especialista recomendó además que los representantes del sector realicen seguimiento a la implementación del mecanismo y comuniquen oportunamente cualquier dificultad administrativa.
Sobre la duración del subsidio, proyectado inicialmente por tres meses, Ochoa consideró que el periodo resulta razonable debido a que la evolución de los precios de los combustibles dependerá en gran medida del comportamiento del mercado internacional.
Señaló que factores políticos y económicos externos podrían influir en la cotización internacional del petróleo durante los próximos meses. Asimismo, consideró que las tensiones relacionadas con Irán y Medio Oriente podrían tener efectos sobre el mercado energético, aunque señaló que algunas amenazas de restricciones económicas no necesariamente llegan a concretarse. En ese escenario, sostuvo que la evolución de los precios internacionales continuará siendo determinante para evaluar la continuidad y alcance del subsidio al transporte.
Gobierno anuncia subsidio de hasta 20% para transportistas ante altos precios de combustibles
